本土快递企业看跨快递企业的优势

作者：hktygs　来源：www.hktygs.com　日期：2012/3/2 19:21:00　点击：21445　属于：公司动态

     行业格局有点类似于零售商业：行业的进入门槛低，行业竞争激烈，运能过剩；行业整合还远远没有开始，目前没有看到潜在的、能够有资本运作能力的整合者；企业的发展得益于和客户的捆绑以及学习的机会。

 

    近几年来，在我国东部经济发展比较快速的地区，很多地方政府部门已经认识到发展现代物流，尤其是航空快递这块对于提高经济运行效率、改善投资环境和提高区域经济整体竞争力的战赂意义，井已着手研究和

制定有关物流规划与政策。比如：北京市已经完成了《北京市十一五时期物流业发展规划》；

    作为华北和环渤海地区重要经济中心的天津市，把发展物流作为调整经济结构的重要措施，并编制了《天津市现代航空快递发展纲要》；

    作为全国经济中心、贸易中心、金融中心以及航运中心的上海市，在《上海市国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要的报

告》中，把现代物流同生物医药、新材料、环境保护列为上海市四大新兴产业，并编制了《上海市现代航空快递发展规划》；

    深圳市则把现代物流与高新技术和金融并重，作为跨世纪经济发展目标的四大支柱产业之一。

    但从目前各地的情况分析，由于中国物流理论研究环节的相对薄弱与滞后致使我国区域物流规划中存在着许多误区：

    误区之一：对物流的价值和物流产业的作用认识不清，各地先后出台的物流规划极少注意物流对生产制造业的作用和影响，为

发展物流而规划物流．不明白物流归根到底是为产业服务的；

    误区之二：对“第三利润源”的期望值和对物流市场规模的估计过高，出台的物流规划中对物流市场的培育相推动工商企业提

高物流意识的措施力度不够；

    误区之三：缺乏对物沉需求的基本分析，缺乏整合物流行业资源的导向，陷人人为规划的物流园区建设的地产热，导致“物流热”

变成了“地产园区热”，盲目地进行物流规划i

    误区之四：各地物流战赂缺乏客观的定位分析，普遍存在定位较高、期望值过高的问题，从而导致地区之间不是相互补充，而是

相互竞争。