上海航空管制空域的分类作者：hktygs 来源：www.hktygs.com 日期：2011/11/28 19:12:38 点击：46445 属于：航空物流常识
上海航空管制空域决定了上海航空物流的发展，所以应当根据所划上海航空空域内的航路结构和通信、民航、气象、监视能力进行划分，以便对所划上海航空空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。上海航空管制空城总体来说分为A，B，c，D四类。A。B，c类空域的下限应当在所划空战内最低安全高度以上策一个高度层*D类空城的下限为地球表面。A．B，c．D类空域的上限，应当根据提供空中交通管制的憎况确定，如果没有规定上限．则应当与巡航高度层上限一致。下面我们来分析下上海航空物流的这4大管制空域分类。
A类空域为高空管制空城。在我国境内6．6km(含)以上的空间，划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。
B类空域为中低空管制空域。在我国境内6．6km(不合)以下最低高度层以上的空间，上海航空物流划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器，可以按照仪表飞行规则飞行。如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请．并经中低空管制室批准．也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。
c类空战为进近上海航空管制空战。通常是指在一个或几个机场附近的航路汇合处划设的便于进场和离场航空器飞行的管制空域。它是中低空管制空域与塔台管制空域之间的连接部分，其垂直范围通常在6km以下(含6km)最低高度层以上，水平范围通常为半径50 km或走廊进出口以内的除机场塔台管制范围以外的空间。在此空城内飞行的航空器，q以按照仪表飞行规则飞行，如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经进近瞥制室批推，也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。
D类空城为塔台管制空城，通常包括起落航线、第一等待高度层(合)及其以下地球表面以上的空间和机场机动区。在此空城内运行的航空器，可以按照仪表飞行规则飞行。如果符合目视飞行规则条件，经航空器驾驶员申请，并经塔台管制员批准．也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。
上海航空管制区应当按照规定划设．并应当按照规定报经有关部门批推。才能使上海航空物流稳定的发展
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